童年的纸飞机 你知道怎么才能让它飞得全世界最快吗

大家小时候都折过纸飞机吧？这可不仅仅是一代人的回忆哦。

不管现在有多么炫酷的电子设备，多么诱人的交互游戏，纸飞机这个骨灰级的玩具，都是孩子们的心头好。折纸飞机看似容易，但是，折出一架好飞机，一架飞行时间长，飞行平稳的纸飞机，可不简单哦……

1983年，航空工程师肯·布莱克本曾以16.89秒的成绩打破吉尼斯世界纪录，在接下来的13年时间里，他不断刷新自己的成绩，1996年，将这一世界纪录改写为 27.6 秒。

让纸飞机可以飞半分钟！他是怎么做到的呢？今天，我们就跟他学学如何折一个“世界纪录级”的纸飞机吧。

肯·布莱克本

折好的一架纸飞行，只需要掌握好三件事：折叠好、投掷好、设计好！

好的折叠是非常干脆利落的，会减少飞机的侧面积，这样就能减少拖曳力，同时也能让飞机保持绝对对称。投掷好对于不同的飞机来说是不一样的，但想要打破世界纪录的话，你得向下边这张图一样，用一种掷棒球的方式来让纸飞机直直地飞出，并且尽可能高。

投掷纸飞机的正确姿势

关于机翼

接下来我们就来看看纸飞机的设计，这是最有技术含量的部分，或者说最极客的环节。

比较一下老鹰和燕子，看看他们的翅膀有什么不同？

聪明的肯·布莱克本据此总结出一个规律：长的矩形机翼有利于低速和长距离滑行，而短的向后倾斜的机翼则有利于高速和可操作性。

航天飞机

所以对于低速滑翔而言，首先要考虑优化，就像某种燕子那样——假定是一只空载的家燕——为了快速俯冲和潜水而做优化，你也能在航天飞机身上看到这种向后倾斜的翅膀。因为这些高速翅膀在低速下只有很小的升力，所以航天飞机在着陆时，也需要保持一个强势的上仰角度，而一架具有直型翅膀的塞斯纳飞行器在跑道上却是可以平平着陆的。

塞斯纳飞行器

这些三角形的机翼显然有着设计上的目的。肯·布莱克本说：“我自己做尖头飞机，它们看起来更酷，如果不追求速度或者飞行时间的话，很酷就可以啦。”

但是，一架拥有世界纪录的纸飞机，既需要在起飞的时候像只镖，也需要在平飞的时候像只滑翔机。高速和平稳似乎是很难兼顾的，肯·布莱克本仍没找到一种设计，既能保持长机翼，又能保持投掷时每小时将近100公里的起飞速度。

其他技巧

当然，机翼形状也决定了设计的其他方面。

对于长方形或者接近长方形的机翼，重心最好在机身距离头部 1/4 处，但对于三角形机翼的飞机来说，重心就要正好在中间。总体来说，这是因为长方形机翼上的额外升力需要额外的重量来压住前方，免得它还没有飞起来就翻掉了。

“重心距离中心越远，你的飞机就越像风标一样不稳。”但你显然又不想在鼻子上挂个砧板——那会把升力抵消掉。所以优化设计需要在平衡稳定性和升力上同时下功夫。

姿势正确的纸飞机：1、对折；2、沿中线折出机翼；3、前缘往后折八次；4、叠后形状；5、对折；6、将纸飞机两侧向上折叠，确保机翼成为矩形。

从数学上来说，这就意味着，如果是一个长方形机翼的飞机，你就需要把飞机 1/2 的重量放在前端，这样整个飞机的重心就会处于机身距离头部的 1/4 处。显而易见地，你得把 1/2 的纸叠进机翼前缘。

你可以把纸飞机的重心用一个别针调整来调整去。这个作弊的方法也能保证你的飞机重心在机翼以下，而机身则稳稳当当地该哪边向上就哪边向上。

但世界纪录的规则是不允许在飞机上附加任何东西，因此需要的是有创意的折叠，而非增加改善空气动力的压舱物。你得把机翼稍稍往上叠，当你盯着飞机的前端看时，会发现机身和机翼会形成一个字母 Y 的形状而非 T 的形状（平行翼），也显然不是一个向上指的箭头或由三条线构成的圣诞树（下角翼）。

布莱克本把机翼后缘叠向上弯

布莱克本还非常优雅地把机翼后缘叠成了一定的形状，这会使得它发射投掷起来更像是一架滑翔机。收起襟翼意味着空气会在后缘下压，在飞机重心周围微微打旋而使其前端突出部分向上。就像航天飞机一样，这样做会让它在起飞时前端处于较高的位置，而增加迎角也会增加升力（在不至于引起飞机打翻的前提下）。